前日のマル耐の興奮が冷め遣らぬまま、今度は筑波のスポーツ走行を走ってきました。
本当は前日のマル耐から帰宅した時にSLを降ろして6Rに積み替える作業を行いたかったのですが、
ピーカンだった袖ヶ浦とは違い自宅付近では結構雨が降ったみたいで路面が濡れたままで
積み下ろし作業が出来ませんでした。そんなわけでいつもより早起きし、SLから6Rに積み替えて
筑波に向かいました。そのせいかいつもより早く現地に着いたのですが相変わらずパドック内は満員、
しかもレストラン横の駐車スペースが４輪走行会用に取られていてＡパドック再奥の芝生エリアも
２輪のトランポ車両で一杯でした。仕方なく１ヘアスタンド裏手に無理やり駐車スペースを確保しました。
この日取れたＢ枠は朝一８時スタートのＢ１と続くＢ２の２本でした。３月にも筑波を走る予定は
あったのですが天候不順でことごとく潰れて丸々２ヶ月近く筑波は走れていませんでした。
１月に初の３秒台を出してから平均ラップが底上げされてコンスタントに４秒台も出るように
なってきたのですが暫く走れなかったことで身体がその感触を忘れてしまうのではと心配だったのですが・・
この日の記録に残すためのGPSロガー、動画用のGoPro共に前日のマル耐からの連続利用で
電池が切れてしまったようでラップショットでしかタイムを残せませんでした。
それによると１本目は５秒台が数本出たぐらいでダメダメでしたが２本目からは気温が上がり
タイヤのグリップが増した事で周回の後半に入る部分で４秒台が数本出ていました。
それでも４秒台後半ばかりで３秒台にはまだまだ遠い感じでした。
■タイヤメモ
走行時間：20分×2
フロント：DSC V2(SC1)
総走行時間：2時間
リア：DSC V2(SC1)
総走行時間：2時間
本当は前日のマル耐から帰宅した時にSLを降ろして6Rに積み替える作業を行いたかったのですが、
ピーカンだった袖ヶ浦とは違い自宅付近では結構雨が降ったみたいで路面が濡れたままで
積み下ろし作業が出来ませんでした。そんなわけでいつもより早起きし、SLから6Rに積み替えて
筑波に向かいました。そのせいかいつもより早く現地に着いたのですが相変わらずパドック内は満員、
しかもレストラン横の駐車スペースが４輪走行会用に取られていてＡパドック再奥の芝生エリアも
２輪のトランポ車両で一杯でした。仕方なく１ヘアスタンド裏手に無理やり駐車スペースを確保しました。
この日取れたＢ枠は朝一８時スタートのＢ１と続くＢ２の２本でした。３月にも筑波を走る予定は
あったのですが天候不順でことごとく潰れて丸々２ヶ月近く筑波は走れていませんでした。
１月に初の３秒台を出してから平均ラップが底上げされてコンスタントに４秒台も出るように
なってきたのですが暫く走れなかったことで身体がその感触を忘れてしまうのではと心配だったのですが・・
この日の記録に残すためのGPSロガー、動画用のGoPro共に前日のマル耐からの連続利用で
電池が切れてしまったようでラップショットでしかタイムを残せませんでした。
それによると１本目は５秒台が数本出たぐらいでダメダメでしたが２本目からは気温が上がり
タイヤのグリップが増した事で周回の後半に入る部分で４秒台が数本出ていました。
それでも４秒台後半ばかりで３秒台にはまだまだ遠い感じでした。
■タイヤメモ
走行時間：20分×2
フロント：DSC V2(SC1)
総走行時間：2時間
リア：DSC V2(SC1)
総走行時間：2時間
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